Высокотемпературная
смазка 1510 BLUE

Безотказная работа подшипников в экстремальных условиях!

МС 1510 — пластичная смазка для автомобиля

  • Уникальная температура каплепадения 350°С , что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов
  • Обеспечивает безотказную работу подшипников даже при перегреве
  • Экономит деньги, предотвращая повторные замены детали (работает более 300 тыс. км.)
  • Выдерживает высокие нагрузки: экстренное торможение, жаркий климат, разбитые дороги

Техническое описание смазки


Николай Нагих
автор блога Комбат. Made in USSR

Отзыв бывалого дальнобойщика.

Отказавшись от литола и солидола я полностью перешёл на смазку 'Blue МС-1510'. Смазываю ей буквально все узлы и агрегаты VOLVO F-10 шкворня, подшипники крестовин карданного вала, рессорные пальцы, рулевые тяги, торсион кабины, подшипники натяжных роликов приводных ремней и т.д., и т.п.

Если раньше я для этого использовал различные смазки, то сейчас меня вполне устраивает один 'Blue МС-1510'. Это удобно и главное, что это ещё идеально подходит моему автомобилю. Все соприкасающиеся рабочие поверхности деталей и подшипников, покрытые смазкой 'Blue МС-1510', сохраняются в прекрасном состоянии. Я заметил, что теперь мне гораздо реже нужно смазывать подшипники крестовин карданного вала так, как раньше, особенно в жаркую погоду смазка из них, под действием центробежной силы, выбрасывалась наружу. Теперь этого не происходит. Более того, теперь смазка не так вымывается даже когда длительное время приходится двигаться по проезжей части, покрытой водой и талым снегом.

Blue МС-1510 намного цепче держится на металлических поверхностях. Очень хорошо ей смазывать подшипники натяжных роликов приводных ремней, которые всегда расположены в непосредственной близости работающего двигателя и подвержены воздействию высоких температур.

Хочу ещё отметить, что тугоплавкая смазка Blue МС-1510 при своих качествах очень хорошо заполняет смазываемые втулки даже при использовании ручного механического шприца. Я был удивлен, когда даже не понадобилось поднять переднюю балку тягача, чтобы снять напряжение и промазать верхнюю и нижнюю втулку шкворневых пальцев в цапфе ступицы переднего колеса.

Теперь у нас есть РУССКАЯ смазка из Санкт - Петербурга Blue МС-1510, которой можно смазывать все узлы трансмиссии автопоездов, как отечественного производства, так и импортного!

Читать далее



Отзыв завода ТОНАР о смазке МС-1510(BLUE)


«Для смазки подшипников ступиц колес и опор расжимного кулака осей полуприцепов ТОНАР, с марта 2012г. вместо смазки Литол-24 применятеся смазка МС-1510(BLUE). Периодичность замены смазки увеличена с 80000 до 240000км.»

Технические характеристики МС-1510(BLUE)


Класс консистенции по NLGI Цвет Тип базового масла Вязкость базового масла при 40 оС, сСт (типичные значения) Тип загустителя Рабочий температурный диапазон (температура узла трения), С° Пенетрация при 25°С, мм-1 (ГОСТ 5346)
2/3 синий минеральное 60-80 литиевое комплексное мыло -40…+180 250-280
Температура каплепадения, °С, не ниже (ГОСТ 6793) Смазывающие свойства при (20±5) °С на четырехшариковой машине трения (ГОСТ 9490) : - нагрузка сваривания, Н, не менее; - критическая нагрузка, Н, не менее; - диаметр пятна износа при нагрузке 392 Н и продолжительности испытаний 1 ч, мм, не более Коллоидная стабильность %, не более (ГОСТ 7142) Коррозионное воздействие на металлы (ГОСТ 9.080) Тест на вымываемость водой из подшипника при +79 оС, %, не более (ASTM D1264) Тест на смываемость струей воды с пластины при 38 оС, %, не более (ASTM D4049) Низкотемпературный момент вращения ступичного подшипника, Н*м, не более (ASTM D4693)
350 2933 922 0,60 13 выдерживает 4,0 7,0 7,0

Высокотемпературный тест смазок

Высокотемпературный тест смазок он-лайн

Не все смазки одинаково полезны зимой

Мало кто задумывается, подходят ли именитые зарубежные смазки для суровых российских условий. Очень часто автомобили приходиться эксплуатировать при температурах менее -25°С. Большинство сервисных смазок для ходовой части и ступичных подшипников рассчитаны на мягкие европейские зимы.

Компания «ВМПАВТО» провела тест на определение низкотемпературного момента вращения подшипников ступиц по международному стандарту ASTM D4693-07 при -40°С

Низкотемпературный момент страгивания должен быть не более 15.5 Н*М

Результаты испытаний смазок на низкотемпературный момент страгивания по ASTM D4693-07 при -40°С

Смазка Mobil XHP 222. Момент страгивания 22нм Смазка CASTROL MS3. Момент страгивания 21нм
Смазка МС1000. Момент страгивания 5,8нм Смазка МС BLUE. Момент страгивания 4,5нм

Все смазки, производимые ООО «ВМПАВТО» для транспорта, гарантированно проходят тест на низкотемпературный момент, результаты которого не превышают 7.0 Н*м.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОГО МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ СТУПИЦ ПО ASTM D4693-07

Заменятет смазки

Castrol

  • Castrol LMX
  • LCG 2 Grease

Fuchs

  • RENOLIT DURAPLEX EP
  • RENOLIT H 443-HD 88
  • RENOLIT LX-PEP 2

Mobil

  • Mobilgrease HP 103
  • Mobilgrease XHP 221
  • Mobilgrease XHP 222

Total

  • Multis Complex EP 2
  • Multis Complex S2 A
  • Multis Complex SHD 22

Chevron

  • Delo grease EP 2
  • Delo grease ESI

Shell

  • Gadus S3 V220C 2
  • Gadus S2 V100 2
  • Gadus S3 V220C 2

Statoil

  • UNIWAY LIX 22 PA
  • UniWay LiX 42

Gazpromneft

  • Supergrease CX 2

ВНИИНП

  • ВНИИНП-261
  • Сапфир

ГОСТ/ТУ

  • Смазка №158
  • ЛКС-2
  • Старт (ВНИИНП-505)
  • Униол-2М-1
  • Политерм

Где купить?

Магазин Авто49(Би-Би)

Купи в Би-Би!

В Казани: Магазин Автомаг

Купи в Автомаг!